Hemresan...

Epilog...
Zlatan kvitterar mot Spanien när vi är på väg hem. Vi kör genom Tyskland och kommer hem söndag morgon. Trafiken är lugn vädret bra och allt funkar. Vår glömda VHF blev ett stort minus eftersom segl ledningen använde VHF hela tiden.

Flaggorn var för små, tid från varningsskott för kort och man lade inte offset vid banändring. Race commitee lade läfördel där fältet inte sträckte klippor i lä samtidigt banfördelen var till vänster. Vi hann aldrig segla till lä när vi tagit linje och fördel! Alla tre racen sista dagen blev påverkade av detta. VM sköttes inte fullt professionellt tycker jag. Vår egen segling gav en del att fundera över. Starter taktik trim.. allt behöver utvecklas. Besättningsarbetet måste bli jämnare och mer samtrimmat. Men det är ju det som är det roliga! Sverige har väldigt långt till toppen hur man än ser det. J24 seglas på hög nivå internationellt med toppade besättningar som ligger på helt annan nivå än vi håller. Få se hur det blir med det när vi seglar i Malmö 2010. Nu kommer vi att sakna gem frukostar, båt-mekandet, fotandet, utsikten från terassen med ”kringle”…samt kanske bloggandet men det senaste är ju lätt att avhjälpa!

PS Dan fick pris som årets mätman! DS

Dag 5

Fredag

Det syns på öarna här att de är utsatta för väder och vind. Bara delvis bevuxet och inga höga träd eller tendenser till skog. Fiamma Gialle med A Casale leder VM fast de inte kunde segla sista racet igår. Idag sjösätter de med ett skrov som är imponerande snyggt lagat över natten. Vi har tänkt oss att segla ut sent eftersom det är spått hård vind (enligt vädersidan är det för surfar tre stjärnor) men det är åndå bara ett par båtar som lämnat hamnen när vi kastar loss. Det är byigt och vinden sveper ner runt berget bakom Cannigione och det är sol och vattnet lyser blått. Innan vi hunnit hissa focken kommer arrangörerna och de som seglat ut före oss tillbaka in. Vinden ökar och det blåser ilsket i byarna. Varje dag här har den verkliga vinden varit mer än prognosen. En tjej på holländsk båt har fallit och slagit sig illa, eventuellt är hon medvetslös och ambulans tillkallas. Igår blev en rorsman av med ett finger sägs det. En rib ligger faktiskt och hindrar de som vill gå ut till banområdet. Det är bara att gå tillbaka och förtöja, vi ligger på aktertampar som är dragna till bryggan för att man ska kunna få tag i dem. Stämningen är dämpad pga den skadade tjejen.

Vi tar en fika i hamnen och konstaterar att idag går det helt enkelt inte att segla och att det inte går att förbättra vår 35:e plats i sammandraget. PerHåkan slutar ca25 och det är långt bättre än han eller Max gjort tidigare så det bör helt klart fortsätta segla ihop. Starten är uppskjuten men det lär knappast bli segling för hela viken är fylld av vita vågtoppar och det blåser ca20 m/s. (dessutom leder ju en italienare) På sandstranden nedanför ligger folk tappert o solar i ett moln av sand. Det är ändå OK av Superliga och vi hamnar på övre halvan bland seglare från hela världen så det är inte illa. Många duktiga seglare är efter oss i sammandraget. Vi är en gemensam upplevelse rikare och har lärt oss en del om hur man seglar i stora fält och kanske förstått en del saker som behöver utvecklas om vi vill bättre. Om vi nu vill det. Man har ju minst lika kul på plats 35 som på nummer 25. Vattnet i lägenheten är stängt igen liksom när vi kom hit utan att vi vet riktigt varför men det kan ha samband med vattenläckan i gatan utanför som varat i flera dagar men som de jobbar med idag. Snart är väl hamnplanen färdig också…. Ska bli skönt komma hem o träffa alla där o ta tag i det som behöver fixas på hemmafronten. Vid lunch ökar vinden lite till (man kan inte sortera kvitton vid köksbordet ens) och VM blåses av officiellt och definitivt.

Utanför kör en oupphörligen tutande BMW cabriolet med italienska flaggan vajande.
Superliga Dan Klaus Anders Henrik o Bent

Dag 4

Torsdag


Igår tappade vi lite koll på frukostinköpen så frukosten blev spartansk. Henrik fyllde glatt sin tallrik med två sorters flingor medan Bent o Anders log. I kylen fanns bara vatten och Henrik avbröt knorrande frukosten för att gå till affären. Dan o Klaus fixar med mastfot efter vår nya förstagslängd. Idag är det tre race med tidigare start.

Vi seglar ut i lätt regn men mörka skyar syns runt bergen vid Cannigione. Superliga hinner segla en hel kryss innan start i första race så allt är väl förberett. Läflaggen ligger inne vid klipporna vid starten och man sträcker inte förbi udden så vi väljer att starta en bit upp. Efter några försök kommer fältet iväg. I lä om oss seglar en japansk J24 omkull efter ett slag och den fortsätter att välta tills hela kölen är ovanför vattnet. Det ser nästan otäckt ut, besynnerligt att en kölbåt kan göra så. Vi kom idag mer efter vår standard .. 29 i första och sämre i de andra två. Det var svårt att segla upp sig för jo, vi startade dåligt igen
. Det är riktigt tufft på linjen och om man inte kommer loss faller man obönhörligt tillbaka. Och vi får vara glada att båten är hel efter en del riktigt svåra situationer. På slutet blåste det så att vissa bytte till kryssfock men det lönade sig knappast när det gick ner mellan byarna. Ett åskmoln hängde över vårt berg men kom aldrig till oss, på något sätt verkar molnen och skurarna hänga fast vid bergen och aldrig riktigt passera. Vi hade problem med att vi inte hann ner till lä efter att ha kollat linjen vid startbåten och kunde inte starta där vi ville. Listan med resultat var lite omvänd och de som var uppe igår var nere idag… utom PerHåkan som är oerhört stabil i den här regattan. Vi seglad tre race så man är riktigt trött idag. Jobbet på båten funkade inte perfekt och vi måste helt enkelt segla mer ihop, särskilt när det blåser. Men allt är bra och humöret på topp. En av de ledande båtarna (Casale) fick ett stort hål i båten mellan racen men kan ändå vinna tack vare
möjligheten till gottgörelse eftersom det var den andra båtens fel. Så är det i kappsegling. Ikväll var det suverän lokal buffé -mat och utsikt från restaurang uppe på ett berg i närheten.

Dag 3

Onsdag
Vi såg Ibra´s fantastiska mål på puben men det andra målet väckte lika mycket uppståndelse. Grekiske målvaktens min var oförglömlig efter den oavsiktliga tunnel som avslutade snubbelmålet. Idag slår väderraporten in och det är stiltje. På bryggorna ligger båtarna packade, seglare går o pratar, ligger och halvsover eller försöker tvätta båten under vattenlinjen på något sätt. Bents cyklop lånas ut till våra grannar som liksom vi passar på att utföra tvätten dykande och simmande. Andra båtar har sinnrika anordningar som dras runt båten men det syns på dem att det finns ställen som är omöjliga att nå på det sättet. Dyker man kan man ju komma åt överallt även om det är svårare att vara systematisk ju djupare man kommer. Det är mulet vilket är välkommet efter några dagars seglande i sol. Vi väntar på vind...
Superliga slog eliten!
Idag genomfördes en segling i det som är vårt bästa väder. Lätt vind med skift och trots en start som var totalt missad där vi gippade oss ur situationen och vi hade täten 100m rakt i lovart gick vi babord mot den kant vi trott på före start. Efter halva kryssen öppnade det sig lite och vi som låg i lä vann på lovartståget. Det lyfte lite mer en bit från land. När vi seglade om båtar i märkesrundningen såg vi att vi låg väl före mitten av fältet. Nästa idé var att segla enkelt på länsen och att gå på innerplats tidigt. Vi tappade några båtar men hade tur och nästa rundning vid högermärket blev helt perfekt o vi kunde överleva för styrbord och segla oss fritt från rundningen. Vinden gíck lite vänster och när vi kom till fri vind slog vi över. Det såg ut som att vinden fyllde i bra i vårt spår (layline!) samtidigt som fältet i lä hade problem. Glomb, brassen som låg strax före föll under en båt eftersom vi var nära layline men kom aldrig igång på sin nya kurs och blev enkelt överseglad. Superliga kan ibland ha oerhört bra fart i denna situation. (Vi har sett att vårt förstagsmått saknade 1,5cm till max och nu har vi lite jobb att återstäla masttrim) Lite häng, liggande besättning och suverän speed. Höjden funkade och vi tog in på båten rakt framför. När vi nådde märket hade vi seglat om båtar som varit oerhört långt före strax innan. Vi låg femma och slören mot mål innebar bevakning så när första båt hade tjuvstartat innebar det att vi kom i mål som nummer fyra! Klaus min på Bents foto säger allt!

Vi slog nästan alla toppbåtar utom Andrea Casale (ITA) som seglade in som trea och övertog ledningen totalt. Hela VM ser vidöppet ut, det är svårt att se var gränsen till segerchans går, de sex, sju första men det är tätt till plats tio och hälften är kvar. Förmodligen blir regerande mästaren S Cruz svår till slut från sin tredje plats. PerHåkan fortsätter att hålla sin höga standard och har ett antal målgångar runt 25 och är bästa malmöbåt efter halva VM. Vi har dock knappat in och ligger inom tio poäng på plats 31. Trots allt kul att MSS rör på sig en smula! Regnet på sommaren gör att alla naturens dofter kommer fram och vi har ett härligt mjukt sommarregn ikväll. Bergen vi ser bakom öarna här måste vara Korsika så detta är en upplevelse för oss på alla sätt. Imorgon ska vi försöka segla ännu lite bättre. Fjärdeplatsen idag är kanske den bästa placeringen av någon svensk i klassen någonsin men överskuggas av de tyska tjejerna som vann… och det var den första spik som en tysk båt tagit i VM i historien! Vi har fått invitationer till Annapolis nästa år och Peru 2012 och kontrade såklart med Malmö 2010!! Allt kan hända men inte utan anledning… Imorgon mellanvind och fredag friskt eller hårt enligt väderprognosen. Sardinien rekommenderas! h

Dag 2

Hej Cajsa, Oscar, Nils, Ida, Nicolai och Lukas!! Vi har det bra och seglingen går fint! Hälsningar från Medelhavet. Alla vet vem Zlatan är härnere!
Vi gjorde två lästarter varav den första blev bra men seglingsledaren valde att kalla tillbaka fältet till vår besvikelse. Äntligen hade vi fått till en start! Nytt försök och denna gång var vi ännu bättre.. vi hade perfekt timing o kom iväg närmast flaggan. Vi väntade ut fältet och slog över. Snart fyllde det på med båtar ut på vår kant och ingen nådde oss. Vi ledde fältet även om en del båtar på andra kanten kunde komma upp lite senare. På slutet vred vinden ner en smula och ett tåg från lä gick före. Vi blev klämda och kunde inte ta oss runt märket på annat sätt än att glida runt från en båtlängd rakt i lä. Vi gick på märket och fick ta straffsväng direkt efter.

Efter det seglade vi ganska bra men missade ett skift på andra kryssen och tja till slut kom vi i mål som nummer 19. Racet efter blev efter en missad start ändå hyggligt eftersom vi kunde segla oss upp till plats 38. Anledningen var främst att vi gjorde bra undanvindar, en bra andrakryss samt några fina rundninga r. På sista kryssen var det stopp igen o vi kom inte längre upp. Men båtarna mitt i fältet är av god klass så man måste göra rätt för att segla om dem! PerHåkan seglade bra igen och kom i mål två ggr bland de 30 bästa. Han seglar klokt och med god fart i båten. Kul! I stort leder nu den engelska båten Serco före regerande värlsmästaren i Bruschetta. Serco vinner knappast utan någon av de andra, kanske amerikanen som vann två seglingar idag och det kommer att ändra sig när en del när man får räkna bort ett race. Några italienska båtar kan vinan också. Henrik Bent och Anders sitter nu med en pilsner (”kringle”) och ser ut över Cannigione och viken utanför från terassen utanför lägnheten. I tälten är det Romparty initierat av Bermuda-båten och liveband. Anders och Bent var på löptur och såg Korsika höja sig i fjärran över våra berg. Och så är det Sverige Grekland ikväll, hoppas vi kan se det

Dag 1

Första dagen på VM blev ingen succè för Superliga. Man måste nästan byta namn på båten. Vi blev helt strandsatta i båda starterna och såg närmast som åskådare när starterna gick. Seglingen på banan var inte dålig utan det gick ganska bra men uppgiften att segla upp från sista plats är inte lätt med 75båtar. I race ett är det lätt vind och vårt bästa väder men det sprack direkt när vi inte nådde upp till starten i lovart utan fick se det två första leden dra iväg efter start. Vi kom bra upp på första kryssen men sen var det stopp och även om vi var före några av de båtar vi brukar förlora mot så var resultatet för dåligt total sett.. ca plats 45.

I andra seglingen var det läfördel men vi gissade att vinden skulle gå höger. Vi startade på fördelen men föll tillbaka i andra led med 20grader lägre kurs och mindre fart än de som seglade i led ett. Upp mot lovart fanns en vägg av båtar som inte gick att se igenom och det såg inte lockade ut att slå in i det. Vi tog chansen att gå på vänsterkanten men efter att det sett bra ut en stund slog profetian in och vi fick ett motvred på 30grader. Vid kryssmärket låg vi på plats 71. Det kan inte gå mycket värre. Till vår besvikelse mötte vi den andra båten från Malmö vid märket. De låg ca fem platser före oss, vad är nu detta. Sen seglade Per Håkan bra och gjorde en flott uppsegling medan vi segade oss upp genom fältet. Vi gjorde straffsväng efter att ha gått på märket i en situation där vi hade innerplats på en båt som skrek på oss medan vi inte hade plats på de båtar han tryckte oss inannför. Snurren efter märkesberöringen var billig, vi slog och när vi inte gick före babordsbåten kunde vi lika gärna ta vårt straff. Vid kryssmärket gippade en spinnakerbåt till babord när vi föll under på kryss men blev efter det lovartsbåt mot oss och fick lova till kryss med spinnaker uppe. Så man får vara glad att båten är hel också. Imorgon för vi försöka göra resultat och vi har pratat om en del saker efter racet. Men d et är VM och här verkar inte finnas många dåliga båtar. Imorgon får vi se om vi kan ta ett steg upp.

Söndag: Tune up

Vi seglar innanför La Maddalena en stor ö som är nationalpark och det finns en skärgård runt ön. När man passerat den kommer man ut i sundet mot Korsika. Det är inget mot svensk skärgård. Våra skärgårdar slår detta lätt– som skärgård är svensk ost- och västkust rena paradisen. Men detta är ju en annan grej. Vi är söder om Rom, klart exotiskt och ändå är det kallare än hemma i Skåne. 20-23 grader och det känns blåsigt och vindpinat. En del tyska besättningar har varit på semester veckan innan och upptäckt att det var tio grader varnare hemma.

Dagen före en regatta seglas ett sk tune-up eller practice race. Ofta är det mer träning för arrangören som för kappseglarna. Man vill få hela organisationen på fötter och se hur det fungerar. Vi kom ut till start och även om man sagt att vi skulle hålla tillbaka starterna för att få riktiga race blev det gigantiska tjuvstarter och parodi på kappsegling. Vi hade till slut en OK start men trodde det var allmän omstart för tredje gången och vände tillbaka. När vi inte såg några flaggor började vi segla igen… Efter en stund såg man en ny start gå iväg med dem som vänt tillbaka så det var faktiskt två olika startfält av J24 som drog iväg. Ian Soutworthe från England och de båda brassarna Glomb och Santa Cruz var först i vår start men gick inte i mål eftersom det betyder bad luck att vinna tune up, nu hade de knappast startat korrekt. Det är tveksamt om ngn gick i mål överhuvudtaget. I den andra starten seglade Per Håkan bra och var med i toppen.…När vi kom i land svor Bent över de hantverkare som lagt sten vid hamnen och tillade..tänk om de haft några polacker till hjälp… det hade varit 10ggr så bra.

Vi hade en bra dag och efter löpning (Anders o Bent) och mat i lägenheten kom tyska seglare på besök. Vår lägenhet ligger helt perfekt och våra kläder och Polyropes flaggan syns över hela racing village . En duktig sardinsk dragspelare kompade folkdansare på invigningen och det känns välkomnande att se lokal kultur. Talen hölls på italienska med knackig översättning. Men alla stod ändå och pratade inklussive italienarna själva. Bara de på podiet lyssnde. Vi pratade med Stuart Jardine som är nestor i J24… 75 år, två OS i starbåt för England som underhöll oss en timme. Verkligen kul, han svarade att seglingskänslan som rorsman finns kvar sen gammalt och att det känns likadant även om man inte kan vända huvudet för att se vem som ligger bakom. Tell me where to go… I´ll sail the boat! Lite värre var det när Stuarts 20min äldre bror skulle sköta taktiken för han kan inte heller se mer än åt ett håll…

Allt är på topp och imorgon rullar VM igång. 75 båtar!

Första träningsdagen...

Kranbilen lyfter Superliga med Dan kvar i båten och det är riktigt nära att vi får en mindre skada i kölen…!! Men sjösättningen går bra och vi seglar ut till banområdet för första gången. Det blåser rejält och vi seglar kryssfock. Banområdet har öar/land runtom och är bara öppet mot havet i SO. Nästan som insjösegling! En hel del av den bästa båtarna finns därute, världsmästaren och en del andra bra båtar. Vi får chans att testa lite länsfart mot M Santa Cruz och det går helt jämnt. Bra men kappsegling är ju något annat. Efter något varv ökar vinden och övergår i frisk vind 10-13 m/s. Vilket ställe att segla på! Blått vatten, bergiga öar runtom och perfekt temperatur, ca 23 grader i luft/vtten. Vi har ganska bra kontroll innan vi gör några gippa i den hårda vinden och den sista slutar inre så bra. Vi gör en ”kines” och hamnar på sidan med fladdrande segel. Henrik klämmer tummen ordenligt och vi avbryter och går i hamn. Måste han till läkare? Pizza (nästan lika god som svensk) på kvällen och vi gå hem till lägenheten, Henrik verkar trots allt OK… och Sam Sparrow ljuder från stereon på fösterbrädan. Kul att träffa alla seglare vi känner från olika länder på ny plats. Vi gjorde också en genomgång av regler och seglingsföreskrifter inför regattan. Det är massor att sätta sig in i o kolla upp. Vi pratade om dagens segling och försökte också tona ner förväntningarna lite för detta är ett mycket starkt och tufft VM. Hela jordklotet är på plats med massor av duktiga seglare och en av de få saker som talar för oss är att vi har vår egen båt här! En del av de som chartrat båt har inte fått bästa material kan man nog säga. På datorn rullar redan ett hundratal bilder som vi tagit under resan! Det börjar dra ihop sig…

Inmätning

Framme! Caniggione är en liten stad eller by med förhållandevis storsmåbåtshamn. Eftersom den ligger långt inne i en djup vik behövs bara pir på ett håll och viken öppnar sig nästan rakt mot norr även om den ligger på Sardiniens ostkust. Den ligger i en sluttning upp mot omgivande berg.

Inmätningarna sker i en imponerande nybyyggd hall på ca 2000 M2 men går med snigelfart eftersom de som ska sköta mätningarna stannat hemma helt enkelt. Nåväl allt går att fixa och Dan och Klaus är snart förvandlade till mätmän på

maststationen.

De flesta kända seglarna mäter första dagen. En optimerad bår risikerar alltid få anmärkning vid mätning och då är det bra ju tidigare beskedet kommer. Måttet mellan roder o köl hade flera båtar problem med.

VM på Sardinien

Resan till Italien startade med ett stopp på Öresundsbron. Vi hade några timmars marginal på körningen till Livorno så dem gjorda vi av med direkt. Lika bra så att man vet vad som gäller. Resten av bilresan gjordes enligt principen att var och en körde två timmar och vi roterade vid varje byte en plats medsols i bilen. Resan till Livorno gick jämnt ut på två varv! Det är alltid speciellt att åka till ett större mästerskap. Att resa och traila sin båt till nya platser är ett fantastiskt sätt att uppleva omvärlden tycker jag. Danmark kör man snabbt igenom utan stopp medan Tyskland är mer arbetsam transportsträcka. Trots 70miljoner människor ser man knappt ett hus eller åtminstone inga städer. Vi körde på kvällen och blev efter det inledande stoppet tvingade att köra natten igenom. Ju längre vi kom desto mindre blev marginalen till färjeavgången! Nej…! svarar Dan på min fråga om det hände något kul på resan…. För mig är sträckan efter Brennerpasset fantastisk att uppleva. När man kommer till italienska gränsen har jag ingen känsla att jag är så väldigt högt men på italienska sidan börjar en obrutnen nedförsbacke som är kanske 6mil lång. Den är aldrig brant utan sänker sig bara sakta med storslagen utsikt och bilen rullar nästan utan tryck på gespedalen. Bakom bergen till höger ligger Gardasjön. Floden Po och dess slätter var också fint och annorlunda mot Alperna. Någonstans här hade också kroppen vant sig så att man inte satt och räknade kilometer längre.

Vi hade hyrt hytt så färjeresan blev utnyttjad till sex timmars djup sömn. När man tittade ut på Sardinien över morgonkaffet såg man en bergig skärgård med den mest kända ön La Maddalena utanför fönstret. Ganska höga och stor öar passerade framför oss, inte så mycket växtlighet, jo buskar och mindre träd och grönt men ingen skog och praktiskt taget inga hus. En del branta strandkanter men oftast lite mer runda sluttande öar, uteslutanda av sten. Runt hörnet ligger Costa Smeralda som är ett lyxställe för jetset turister och sandstränder - men det kan man knappt föreställa sig! Det ser ganska orört ut trots den stora färjan som går flera ggr om dagen från fastlandet. Min idé är att här finns en blandning av orörd eller åtminstone en traditonell kultur och till en del en ganska utbredd turism. Enligt Bent finns det en ekoturism näring på ön som marknadsför sig som resurssnålt och icke förorenande samtidigt som man bygger på ekologisk lokalt producerad mat. Efter att ha kört u teslutande motorvägar från Limhamn blev det nu en kraftig omställning att komma på sardinska slingrande vägar som gav intryck mer att gå upp på berg och höjder än runt dem och att hellre bygga två rejäla svängar än låta vägen gå rakt fram. Begreppet raksträcka måste vara tämligen okänt.

Regelkurs!!!

Under februari hjälper vi på Superliga till att ordna en regelkurs på MalmöSS via Svenska Seglarförbundet och Skånes Seglarförbund. Kursen leds av Bertil Grip. Den är öppen för alla som vill men stöttas ekonomiskt av MSS. Anmälan eller frågor kan göras till Anders på anders.rydlov@mhm.lu.se

Ny Mand på Superliga

Välkommen Bent!

Den rutinerade malmöseglaren Bent Pedersen är med på Superliga under 2008. Bent var trimmer i sittbrunnen på RM och nu ska han vara med under årets säsong. Han kommer att segla mastposition/fördäck och kan också gå in på - vilken plats somhelst. En perfekt förstärkning inför de stora seglingar som väntar under 2008.

Bent har seglat H-båt med Anders (och Håkan) under fem säsonger på 90-talet och har efter det varit med i olika projekt. Han var med i Henrik Edmans matchracebesättning tex och har ofta blivit uppringd som gast i olika sammanhang. Bent har också en egen båt i Lomma hamn.

Kalender

I 2008 vil der være især to store regattaer som vil fylde meget i planlægningen og målsætningen omkring vores sæson. Den første er VM på Sardinien og i efteråret EM på Balaton søen i Ungarn.
Vores mål er at få den bedste placering for en svensk J/24 ved et VM - hvilket betyder at vi skal levere en placering som er i top 20.

Den samlede regatta kalender for Sail Racing Team Superliga ser således ud:

Fast aftalt 2008 race kalender
YES (Pfingstbusch i Kiel) 10. – 12. Maj
Worlds (Sardinien) 5. – 13. Juni
Swedish Open(Skanör) 8. – 10. August
EM(Ungarn) 19. – 26. September

Hvis det er muligt tidsmæssigt vil vi sejle Kieler Woche i forlængelse af VM, men det afgøres først senere.

Superliga i top på 2007 Ranking!

1 Klaus Walkusch SWE-5368 140p
2 Hölzer SWE 5330 118p
3 Per-Håkan Persson SWE-4896 102p
4 Emma Jönsson SWE-4752 77p
5 Peter Eyermann SWE-75 39p
6 Anna Gunnarsson SWE-533 38p
7 Poul Hölzer DEN-5380 36p
8 Krister Ahlkvist SWE-? 35p
9 Maria Ohm SWE-4801 25p
10 Martin Persson DEN-1 25p
11 Peter Malmqvist SWE-58 21p
12 Claes Källquist SWE-23 18p
13 Peter Bailey SWE-35 14p
14 Jakob Hellbrink DEN-4138 12p
15 Philip Löfgren SWE-74 5p
16 Anders Nordberg SWE-767 0p
17 Anders Lidbeck SWE-57 0p

Matchrace!

Under hösten har vi seglat en del matchrace i Malmö för att utveckla oss och prova något nytt. Vi har seglat J80 i Aktivmeras båtar och deltagit i deras träning. Vi har ännu inte satt upp några mål för detta men det lockar oss att bli bättre båt mot båt, utveckla bättre regelkunskap och även kunna vara snabbare i beslut. Vi får också större kontaktyta och möter fler duktiga seglare på detta sätt. Vi tror att det är utvecklande att segla andra båtar och hitta detaljer och idéer som kan tas till J24 och vise versa.

Till Aktivmera Autumn Cup kom det 21 anmälningar till tio platser varför vi som kom från hemmahamnen fick kvala helgen före. Det var fem besättningar (varav tre fanns på ranking) som deltog. Vi saknade förstås ranking men vi gjorde ändå en OK tävling och besegrade tre båtar mest ute på banan innan vi blev utskåpade av favoriten Martin Strandberg. Vi fick två straff redan före start och fick aldrig prova den goda speed vi haft i de tidigare matcherna. Vi vet nu att det inte går att falla när man ska väja som babord i lätt vind för då blir man liggande utan fart och den andre kan enkelt sikta på en med rätt till väg. Total blev det "tie" om andraplats och vi blev alltså tvåa i vår första grade 5 tävling och fick våra första poäng på ISAF ranking!

Huvudtävlingen lämnade vi återbud till pga tidsbrist (Emma Jönsson fick platsen och gjorde succé) men det känns kul att vara med i det duktiga gänget runt Aktivmera och även inspirerande att segla med så mycket action som det är i matchrace.

Fast i avgjorda race blir det såklart ganska trist, då längtar man absolut till kökampen i fleetrace. Som ni alla vet går det ofta betydligt hetare till lite längre ner i fältet då orken att

protestera såväl som regelkunskapen av förklarliga skäl oftast är mindre i denna del av fältet.

Under Aktivmera Autumn Race provade Anders att döma matchrace ihop med erfaren domare/seglare vilket gav än mer erfarenhet.

Vasst RM i Skanör!

Skanör har blivit skådeplats för årligt race i J24 under augusti månad. Vi seglade alltså RM och det starka skånska J24 gänget lockar tyska besättningar att komma över, i år för att genrepa inför EM i Neustadt på tyska östersjökusten. Skanör är också en av de bästa platserna för kappsegling - och bad - i vårt land.

RM fick till det bästa möjliga väder: frisk vind över öppet vatten med grov sjö första dagen, andra dagen tre v: vågor vred och vindhål (ni vet) och sista dagen ostvind som sakta ökade med svårlästa skift från land. Avgående mästaren som styrs av Per-Håkan Persson (Front Runner) inledde med att ta en överlägsen ledning första dagen medan Rydlöv/Hölzer i Sailing Planet som tidigare i år vunnit Pfingsbusch i Kiel drabbades av roderhaveri och missade första seglingen. På andra plats efter första dagen låg nu Klaus Walkusch på Superliga med jämna poäng. Lördagen bjöd sedan på lätt eller mellanvind men seglingen blev knappast mindre problematisk. Gunni med Mathias Garzmann började nu segla i bra i skiften men var i praktiken borta från slutsegern efter dålig hårdvindssegling under fredagen. Efter de två första dagarna höll Front Runner fortfarande ledningen men med mindre avstånd till förföljarna som var Superliga och Sailing Planet i första hand. Sailing Planet, Gunni och Superliga fick ett målskott var. På söndagen vann Emma Jönsson säkert första racet och plötsligt var segern en affär mellan de här fem nämnda båtarna som låg inom 4p. Gunni tog tidigt kommandot i sista seglingen och höll sig ganska envist till höger på banan. Ett tips till de andra? Sailing Planet låg före Front Runner och behövde vinna med två poäng och helst också vinna. Strax bakom låg Superliga medan Emma och hennes besättning fortsatte att segla ojämnt och fick se uppgörelsen utan att kunna blanda sig i riktigt. På slutet av andra kryssen fick Superliga till slut rätt på skiften och passerade Front Runner och Sailing Planet och koppla ett litet segergrepp. In mot mål var uppgiften för Superliga att ta sig om Ohm/Malmborg i Wave Rider för att få en plats mellan sig själva och Front Runner. Det lyckades och Superliga kunde därför låta Gunni vinna oattackerad och bevaka en knapp andraplats i mål. Båten med den jämnaste serien vann därmed regattan! Hela RM tävlingen var perfekt med trevliga kringarrangemang som vanligt. J24:ans brohuvud i Malmö och Falsterbokanalenen ser ut att hålla sig, nya spridda båtar tillkommer runt om i Sverige och SM status hoppas klassförbundet ska uppnås inom några år. Närheten till EM i tid och hårt väder första dagen krympte nu fältet till 15 båtar. Mina positiva omdömen kan möjligen vara färgade av jag seglade på den vinnande båten!

EM i Neustadt 24. – 31. august 2007

Sveriges J24 seglande har god internationell slagstyrka. Placeringarna på EM blev 10 för Sailing Planet medan Front Runner kom på plats 15 med Superliga på platsen därefter. Efter första dagen stod det klart att placeringarna i topp tio var svåra att nå konstant. http://www.j24europeans2007.com/ . Daniel AS Glomb från Brasilien (BR 46) fanns på plats för att utmana Ian Southworth (GBR 4177) från England som vi hade sett vinna överlägset förra året. En holländare, ytterligare någon engelsk båt, några italienare och ett koppel på knappt tio bra tyska båtar med Rotoman i spetsen fanns med. Southworth hade chans att diska Glomb i en segling (vilket också Superliga provade) men ångrade sig när de såg att han var tagen för black flag i ett annat race den dagen. De värderade högre att få sparra mot Glomb inför nästa VM i Italien och ville inte att Glomb skulle vara utan chans med två sista platser i serien som tillät en borträknad segling av tolv. På kvällen kanske de ångrade sig när BRA blev återinsatt efter utdragna förhandlingar med juryn.

Juryn var ett problem för oss. Trots att Glomb seglade in i Superliga från lä när vi låg i kontakt med lovartsbåt före start blev han inte diskad. I regeln om undvika kontakt står det att båt med rätt till väg KAN bli diskad om den inte undviker kollision och vi hade ingen synlig skada. Dessutom lovade han långt akterut mot oss. Sailing Planet förlorade två exakt likadana protester; en som protesterande båt och en med protesten mot sig vilket måste kännas lite uppgivet. Båda gällde att slå från styrbord framför väjande babordsbåt på kryssen. Per Håkan hade en kollision med Soutworth där det blev hål den engelska båten men valde att att ta sitt poängstraff med gul flagg.

Vinden var västlig hela veckan, ganska frisk och med liknande förhållanden. Även om torsdagen var påverkad av en front och öppnare än de skiftförhållande som gavs när gradienten var stabil.

Southworth och Glomb visade sig totalt överlägsna. De gjorde upp inbördes och även om den engelska båten oftast vann klart seglade de lite ojämnt och fick se sig slagna av den konservativt seglande brassen. Soutworth är ofta överlägsen i mål utan att leda i starterna. Försökte se framför mig om vi lyckats bjuda in honom till vårt RM… då hade han kunnat starta sist och ändå förmodligen vinna alla race med ett halvt banben.

Sailing Planet seglar respektabelt och stabilt och gjorde ett helt godkänt EM. Trots en tidig disk lyckades de hålla hög nivå med sitt goda besättningsjobb och säkra seglande rakt igenom. De klarade att hålla sig i täten i någon segling men var trots allt inte riktig vassa i fältet. Avslutningen på regattan var också lite sämre än första halvan för Jönsson/Rydlöv/Shoke-Hölzer x2/Ivarsson. Topp tio på EM är ett bra resultat!

Front Runner har svårt att få det att stämma internationellt. Med tanke på den höga nivån som finns i båten borde det bli lite mer framgångar ute. Men efter att ha legat runt 20:e plats gjorde de plötsligt en vass fjärdedag. Först åtta som sin bästa så långt och efter det VANN de en segling i frisk vind. Kryssen låg totalt snett och det blev sträck från läflaggen vilket de såg och utnyttjade och sen höll de sig kvar i toppen och gick ut på sista länsen som trea. Där pressade de ledaren att gippa för att få fritt på den kant man trodde på. Bra seglat! Bedömningen var rätt och Monicas jämfotahopp syntes ända ner till plats 15…Grattis! Sista seglingen var de tillbaka i mitten som 19 trots bra start men det gav ändå en liten vink att Joel Monica Peter Per Håkan och Palle kan vara med i täten.

Superliga var den klar ojämnaste av de svenska båtarna. Vi seglade ibland bra och hittade tidigt ut på ”veckans kant” med tre placeringar i topp tio. Detta kompenserades med djupdyk. Två försegelhaverier vid start och en oförglömlig nersegling tack vare en hel kedja av små vardagskatastrofer på sista tredjedelen av race 7. Segling 8 hittade vi ingenting på svampturen och blev måldömda som 37 och då hade vi ju redan brutit en segling pga fockfallet. Läxa: starter, höjd och hålla rätt på taktiken...

Sen hade vi ett race 9 där vi låg och backade vid läflaggen när starten gick. Bättre starta om bakom 43 båtar än att ta blackflag!! Första kryssen gav några bra öppningar och vi lyckade på något sätt komma upp till plats ca 17 trots att vi inte kunde komma åt den gynnade vänsterkanten. På länsen fortsatte flytet och vi gick om de svenska båtarna. En klockren rundning av rorsman i svårt läge gjorde att vi kunde överleva ett tag i lovart ut på sista kryssen innan vi slog som ca 13. Hela fältet drog åt vänster och ledarbåtarna ger ju ingen vägledning eftersom de bara bevakar. Vi låg för babord med 15 graders lyft. Samtidigt styrde vi bara 20 grader från märket och var på väg mot banans mitt, vindriktningen var i absolut ytterkant mot väderprognosen och ytterligare skift mot vänster var åtminstone mindre sannolika än tidigare. Alla andra radade upp sig ut mot layline. Vi rann på och bestämde oss för att ta första skift som kom. När det distinkta skiftet kom gick vi över och såg ledarbåtarna i genuafönstret. På slutet lyfte det än mer. Ian kom upp och slog i nosen medan två andra båtar var jämnt med oss. Vi kom i mål som tvåa efter länsen!!

Vi på Superliga hade svårt med starterna i år. De flesta racen fick angripas ungefär som det sista där vi fick totalstopp och sen fick göra en massa slag innan seglingen kom igång. Ute på banan var vi egentligen nöjda med vår insats som gav mycket uppsegling i mitten av fältet. Dessutom hade vi nästan alltid kul. Andraplatsen var rolig men det starkaste minnet var en av våra totalt missade starter. Dan ligger på rygg i sittbrunnen med ändlöst skot virat runt vänster fot. Hjälp mig…!! Jag tittar på röran utan att se någon enkel lösning. Har du blivit överfallen tänker Henrik från fördäck . 20 s till start. Trim för helvete! ropar Klaus. Jag provar att dra i skotet men då följer Dans ben med. Ingen skrattade då det kan jag försäkra. Helt fantastiskt! Ett av mina bästa seglingsminnen. Ner med de trista typerna som tror att vinna är allt.